運行軸承時需要注意哪些事項，電機軸承裝配的注意事項
發布時間：2022-03-09 15:22:41點擊量：
1、機械損傷
嚴重時，觸摸面會出現金屬剝落和大面積凌亂的劃痕；一般來說，軸承的機械損傷是指軸瓦的合金表面出現不同程度的槽痕。接觸面損傷和燒蝕面造成軸承機械損傷的第一個原因是軸承表面難以形成油膜或油膜嚴重損壞。
2、軸承汽蝕
表層經冷作塑性變形硬化，滑動軸承承受缸壓沖擊載荷的反復作用。部分失去變形能力，逐漸形成花紋并繼續擴大，然后隨著磨屑的落下，受載面的表層構成孔洞。通常，軸承發生氣蝕時，先形成凹坑，然后凹坑逐漸擴大并在合金層界面處產生裂紋，裂紋沿界面平行方向擴展，直至液滴停止。滑動軸承產生氣蝕的主要原因是由于油槽、油孔等布局要素的橫截面造成油流劇烈紊亂。失油真空區調整形成氣泡，然后氣泡因壓力升高而破裂。氣蝕通常出現在軸承的高負荷區域，例如曲軸主軸承的下軸承。
3、弱點蝕
因為發動機超載，軸承很弱，點蝕。軸承運轉過熱，軸承游隙過大，構成軸承中部疲勞破壞，疲勞和點蝕可能耗盡。這種損壞多為過載、軸承間隙過大，也可能是光滑油不干凈，內部混入異物。因此，應用應著重于避免軸承過載。不要以太低或太高的速度運行；怠速時將發動機調整至穩定狀態；保證正常的軸承間隙，避免發動機轉速過高或過低；查看和調整冷卻系統的運行確保發動機的工作溫度合適。
4、軸承合金腐蝕
滑油中的化學雜質（酸性氧化物等）氧化軸承合金形成酸性物質，軸承合金腐蝕通常是滑油不純。這導致軸承合金部分脫落，形成不規則的小孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選擇不當，軸承材料的耐腐蝕性能差，可能還有發動機運轉不暢和高溫。
5、軸承熔煉
零件溫度高，軸頸與軸承沖突副之間有小凸金屬面直觸。在缺乏光滑度和冷卻不良的情況下，軸承合金發黑或部分熔化。這個問題往往是軸頸配合過緊造成的；缺乏順暢的油壓也會使軸承燒毀。
