無桿氣缸與氣動(dòng)氣缸工作原理和優(yōu)勢(shì)上有什么不同？
無桿氣缸被認(rèn)為非常適合在自動(dòng)應(yīng)用中運(yùn)行。在本文中，我們將了解氣動(dòng)氣缸的可用選項(xiàng)、它們?cè)谧詣?dòng)應(yīng)用中的用途，以及無桿氣缸的工作原理。
首先，讓我們快速了解一下氣動(dòng)氣缸以及它們?nèi)绾纬蔀樽詣?dòng)化應(yīng)用的無名英雄。近來，電動(dòng)氣缸由于其精確的控制和加速/減速率而成為主角，而液壓氣缸仍然在負(fù)載較重的情況下?lián)尡M風(fēng)頭。然而，如果應(yīng)用需要清潔操作、最少的財(cái)務(wù)投資和高力速比，氣動(dòng)氣缸仍然是最有效的設(shè)備。這就是為什么您會(huì)在廣泛的加工和制造工廠中找到它們的原因。
一、無桿氣缸如何工作，無桿氣缸的工作原理？——
對(duì)于無桿氣缸，內(nèi)部活塞在氣缸筒內(nèi)移動(dòng)，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)它。根據(jù)每個(gè)端口上的氣壓，活塞沿氣缸的長(zhǎng)度向任一方向移動(dòng)。活塞連接到載體，該載體連接到負(fù)載并隨活塞移動(dòng)。槍管的兩端通常有緩沖器，以防止在全行程后硬停止。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是具有與組件尺寸相當(dāng)?shù)男谐涕L(zhǎng)度，在高負(fù)載或長(zhǎng)行程時(shí)無需擔(dān)心桿彎曲，并且在兩個(gè)方向上提供相同的力。
二、氣動(dòng)氣缸如何工作，氣動(dòng)氣缸的工作原理？——
氣缸將能量（通常是電力、液壓或氣動(dòng)）轉(zhuǎn)換為機(jī)械力，以實(shí)現(xiàn)受控運(yùn)動(dòng)。在自動(dòng)化領(lǐng)域，氣缸用于機(jī)械臂、在過程之間轉(zhuǎn)移負(fù)載、調(diào)整鋸片等設(shè)備的高度，或用于包裝過程中的工作。任何需要運(yùn)動(dòng)的過程都可能涉及某種氣缸。
氣動(dòng)氣缸使用加壓空氣或氣體將勢(shì)能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)。對(duì)于自動(dòng)應(yīng)用中的大多數(shù)氣動(dòng)氣缸，它們具有帶兩個(gè)或多個(gè)活塞止動(dòng)件的線性行程設(shè)置。通常使用氣墊或阻尼密封件來最大限度地減少停機(jī)時(shí)間。
三、無桿氣缸有什么優(yōu)勢(shì)？——
無桿氣缸在加工和制造環(huán)境中極為常見。由于外殼包含整個(gè)氣缸組件，因此任何給定運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品總占地面積都小于傳統(tǒng)的線性氣缸。這使它們具有更大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承重特性。桿式氣缸在提供長(zhǎng)沖程的能力方面受到限制；由于氣缸桿沒有支撐，它在伸展位置容易彎曲，這會(huì)導(dǎo)致過早磨損并需要更多的定期維護(hù)。然而，無桿氣缸被固定在一個(gè)獨(dú)立的單元內(nèi)，這意味著更少的組件和更長(zhǎng)的生命周期以及更可控、更精確的運(yùn)動(dòng)。無桿氣缸可以以無數(shù)種方式進(jìn)行配置，以適應(yīng)任何數(shù)量的生產(chǎn)過程，正是這種多功能性使其成為如此受歡迎的選擇。
四、氣動(dòng)氣缸有什么優(yōu)勢(shì)？——
除了具有成本效益并提供出色的力速比外，氣動(dòng)氣缸在電動(dòng)氣缸的火花可能導(dǎo)致潛在火災(zāi)危險(xiǎn)的情況下表現(xiàn)良好，例如易燃材料或化學(xué)品。它們還特別適用于閥門的快速操作。氣動(dòng)氣缸通常是工業(yè)環(huán)境中的首選，因?yàn)閴嚎s空氣很容易獲得。它們的工作壓力在15到110 psi之間，并有單作用和雙作用變體。
·單作用氣缸只會(huì)在一個(gè)方向上移動(dòng)負(fù)載；它們采用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，這在需要堅(jiān)固性和可靠性的情況下是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
·雙作用氣缸在自動(dòng)化應(yīng)用中更為常見；它們前后移動(dòng)或上下移動(dòng)負(fù)載，提供出色的控制過載運(yùn)動(dòng)水平。
