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　　氣缸套是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上形成汽缸的氣缸，是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的關(guān)鍵功能部件之一。在日本，它們通常被稱為氣缸套，但也有些稱它們?yōu)闅飧滋住?/p>

　　氣缸套主要的3大功能：

　　1、形成滑動(dòng)面

　　閥門(mén)就位時(shí)緊緊握住，防止壓縮氣體或燃燒氣體從閥門(mén)和閥座之間泄漏到歧管中。

　　·高耐燃性

　　·低自摩擦

　　·與活塞環(huán)的低摩擦

　　·潤(rùn)滑油消耗低

　　2、熱傳導(dǎo)

　　·同時(shí)減少氣門(mén)和氣缸蓋摩擦。

　　3、保持氣密性

　　·防止壓縮氣體和燃燒氣體外泄。缸套不應(yīng)因缸內(nèi)高壓/高溫而容易變形。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁高溫/高壓，活塞環(huán)/活塞高速滑動(dòng)，特別是卡車(chē)/客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要求長(zhǎng)壽命，因此我們使用高耐磨鑄造材料僅氣缸套用于氣缸.另外，近年來(lái)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體正在從鑄件轉(zhuǎn)向鋁合金，但鋁合金用于氣缸內(nèi)周時(shí)，在直接滑動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生變形和摩擦，因此，鋁壓鑄體是主要用于缸套澆注的地方。