工業自動化傳感器和執行器，在汽車行業的安全主要用途
自動化越來越多地占據各個領域，汽車行業一直是技術標桿。在過去幾年中，精確性、舒適性和安全性是汽車行業最重要的創新目標，旨在滿足用戶更高的需求。在這個日益自動化的過程中，傳感器和執行器等技術占據了中心位置，對于車輛的安全來說必不可少。讓我們看看傳感器和執行器到底是什么，以及最常用的類型是什么。
一、什么是傳感器？
傳感器是一種負責檢測物理和化學大小并將其轉換為電子信號或脈沖的裝置。我們可以找到數百個測量各種幅度的汽車傳感器。其中一些可能是：溫度、發動機進氣量、與障礙物的距離、運動等。
二、什么是執行器？它在汽車行業的用途是什么？
執行器的任務是提供一個力來移動或“驅動”另一個機械設備。他們的工作是將來自控制單元的電信號轉換為受控動作。簡而言之，它們是允許修改要在自動化安裝中控制的變量的最終項目。執行器是車輛機電的重要組成部分，在大多數情況下，它們是電動馬達和齒輪馬達，或控制例如制動和轉向系統的電磁閥。在過去的幾年中，執行器已經演變成各種設計，參與了許多安全和駕駛輔助技術。關于這個問題的主要進展是什么？
三、傳感器和執行器，它們在汽車安全中的作用是什么？
1.電子加速器
直到不久前，來自加速器的信息傳輸是通過連接到油門的鋼纜以機械方式進行的。如今，車輛具有電子油門控制裝置，踏板上裝有傳感器。該元件始終檢測踏板的準確位置，并將其傳送到發動機控制模塊，從而提示執行器改變節氣門的開度。
2.停車傳感器
駐車傳感器是安裝在車輛保險杠上的駐車輔助裝置，尤其是安裝在后保險杠上。這些組件告知盲點中可能存在的障礙。當這些停車傳感器檢測到任何障礙物時，它們會通過聲音信號警告駕駛員，從而增加其強度以防止可能發生的撞擊。有不同類型的停車傳感器。主要有：
·超聲波傳感器：具有水平130至160度和垂直50至60度檢測范圍的傳感器。
·電磁檢測傳感器：它們自身的操作基于對固體物體產生的電磁場干擾的檢測，更能抵抗可能的撞擊。
3.機電式駐車制動傳感器
電動機械式駐車制動器由駕駛員使用按鈕啟動，或者在駕駛員可能忘記啟動的情況下啟動。該系統充當智能制動器，以電子方式工作，無需電纜。此外，該系統利用車輛數據網絡的傳感器以電子方式管理制動系統的組件，這些組件包括直流或直流電機、減速器和推動和激活制動活塞的螺釘。
4.曲軸傳感器
的曲軸傳感器，或CKP傳感器，發送原始數據提供給引擎的計算機它的精確位置，因為它被連接到活塞，有關其位置的信息可幫助識別各種臨界發動機，活塞，皮帶和閥部件的位置.操作時，曲軸傳感器使用金屬盤和被磁線圈覆蓋的傳感器。磁盤在線圈上的運動會引起磁場干擾，從而產生電脈沖。然后發動機控制單元使用它們來推斷曲軸的速度和位置。曲軸故障主要影響啟動正時和油耗；即使它阻礙了整個引擎的功能。
5.溫度傳感器
也稱為熱敏電阻。溫度傳感器根據它們所承受的溫度提供電信號。由于引入了用于執行各種被動安全和舒適功能（安全氣囊觸發的乘客位置、根據體溫調節空調、擋風玻璃除霜等）的微系統技術，使用了非接觸式溫度傳感器（高溫計）。
6.剎車輔助
緊急制動輔助(EBA)或制動輔助系統(BAS)是當前車型中最具開創性的安全裝置之一。這些系統能夠在沒有駕駛員的任何輸入的情況下激活車輛的制動器。這個系統是如何工作的？該BAS系統測量在加速器踏板被釋放并激活制動的速率。另一方面，它還收集有關制動系統中使用的壓力的數據，以解釋是否為緊急制動。對于其操作，該系統有一個位于制動踏板旁邊的速度或力傳感器，一個帶有致動器的閥門，用于增加制動回路中的壓力，以及一個控制單元，根據傳感器的測量值管理整個系統.也出現了使用雷達技術的制動輔助系統，其目的是識別道路上可能存在的障礙物，并在出現不可預見的危險情況時協助駕駛員進行制動。
7.MAF傳感器
也稱為空氣流量傳感器或質量流量傳感器。該組件以電子方式測量進入發動機的空氣量。該信息被分析和自動化，目的是控制噴射系統的空氣燃料混合和啟動調整。MAF傳感器位于發動機進氣歧管之前和空氣濾清器之后，其信號以每秒克數表示。當更大的氣流進入發動機時，RPM會增加，因此溫度也會增加。MAF系統有一根鉑絲，它也可以測量溫度并將其傳遞給控制單元。這允許檢測發動機異常并預測可能的故障。
8.電子燃油噴射系統中的傳感器和執行器
車輛中的電子燃油噴射系統負責提供燃油劑量。可用于改善這方面的噴射系統執行器有：燃油泵繼電器、凈化閥、IAC閥（帶有在怠速時調節空氣流量和控制發動機轉速的執行器）等。
