接近開關(guān)和接近傳感器是否可以推動(dòng)鐵路行業(yè)？
每年，鐵路和機(jī)車行業(yè)都在不斷發(fā)展，因?yàn)槠髽I(yè)都在尋找方法來提供更快、更可持續(xù)的運(yùn)營。隨著需求的增加，公司必須提供技術(shù)來增強(qiáng)其數(shù)字框架。得益于傳感器和開關(guān)等可靠設(shè)備，工程師可以突破創(chuàng)新的界限，而不會(huì)影響安全性、質(zhì)量或性能。
鐵路應(yīng)用中的接近開關(guān)和接近傳感器在哪里？
接近開關(guān)和接近傳感器設(shè)計(jì)用于廣泛的鐵路應(yīng)用，從先進(jìn)的燃油管理系統(tǒng)到暖通空調(diào)和制動(dòng)裝置。讓我們仔細(xì)看看鐵路機(jī)械中使用的幾種壓力和溫度測量解決方案。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和機(jī)油系統(tǒng)
柴油電動(dòng)軌道車使用連接到發(fā)電機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來獲得牽引力。由于這些發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，壓力開關(guān)可以確保潤滑油壓力處于可接受的水平。如果沒有壓力開關(guān)來確保正確的潤滑油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)中的運(yùn)動(dòng)部件可能會(huì)出現(xiàn)故障。其中一些包括活塞環(huán)和排氣歧管。
發(fā)動(dòng)機(jī)水冷
水冷系統(tǒng)是機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)不可缺少的一部分。潤滑油減少摩擦的同時(shí)，增壓水冷系統(tǒng)保持安全和工作溫度。如果天氣太冷，機(jī)油會(huì)形成濃稠的稠度，對軌道車的潤滑不會(huì)起到很好的作用。如果發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，可能會(huì)造成不可挽回的損失。
壓力開關(guān)有助于將水壓保持在一致的范圍內(nèi)，以保護(hù)部件、員工和依賴機(jī)車的人員。
制動(dòng)裝置
就像現(xiàn)代汽車中的制動(dòng)系統(tǒng)一樣，鐵路空氣制動(dòng)器用于減速或停止運(yùn)動(dòng)。它利用壓力將火車車輪壓到靜止。壓力開關(guān)監(jiān)控制動(dòng)管壓力，以確保其處于功能水平。
制動(dòng)裝置是19世紀(jì)60年代鐵路安全方面最重要的進(jìn)步之一。但是今天，這個(gè)行業(yè)正在轉(zhuǎn)向自動(dòng)化和技術(shù)。
未來，軌道車可能有能力:
1.過渡到自動(dòng)駕駛軌道車。
2.在所有鐵路系統(tǒng)中采用主動(dòng)列車控制(PTC)。
3.使用人工智能支持的模型和算法。
4.應(yīng)用機(jī)器視覺技術(shù)跟蹤機(jī)車、火車及其部件。
盡管這些技術(shù)仍在開發(fā)中，但它們都有能力解決行業(yè)中的關(guān)鍵安全問題。
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除了安全之外，壓力接近開關(guān)和接近傳感器等基本設(shè)備也可以支持持續(xù)提高生產(chǎn)率、降低維護(hù)要求以及將燃油和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)保持在一致壓力水平的努力。
